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通知!珠海这些驾考项目暂停考试!科目三这3个环节挂科最多

发布日期:2021-05-19 08:02   来源:未知   阅读:

  这个月起,学车的路线有变化,考试时间也有调整。另外还有更重要的是,科目三的考试最近有三个项目挂科的人特别多,而他们的原因竟然都是同一个,这个小编稍后要做特别提醒。

  因考试系统升级,3月12日至3月15日,全市科目二和科目三暂停考试。在此期间,无论是金鼎考场,还是西部(高栏港)社会化考场,都将暂停考试业务办理,大家不要扑空哦!▼

  除了这几天无法预约和考试外,其他时间照常。按小编的理解,这就是考试前,给大家多腾几天复习,抱抱佛脚。马上要考试的学员可得抓紧机会,多加练车。▼

  科目二练车可以在驾校训练场里进行,可科目三路考是考验道理技能驾驶,学员们还没领证,要练车就只能在教练的指导下,到指定路段练车。所以,小编要说的第二个变化来了。

  目前,交警部门在全市设置9条训练道路,专供学员练习科目三。从2月23日起,全市科目三训练路段有所调整,最新训练路段如下:

  1.县道X589线(起于珠海大道八一路口,终止龙胜育苗基地路口,全长6公里)

  2.机场西路(起于定湾七路,终止机场高速木头村入口前500米,全长6.5公里)

  值得注意的是,北水路和南港路早上7点半至8点半、下午4点半至5点半禁止训练,其他路段全天均可训练,请大家按指定时间和路段训练。▼

  练车一定要到专门的训练场和指定路段,对于非训练路段练车,交警会进行严格查处。之前,斗门一辆粤C3××8学号教练车在黄杨大道行驶时不仅龟速行车,还突然靠边停车,过往车辆频频刹车避让,非常危险。交警拦停车辆后,发现是学员开车。然而,黄杨大道并非指定的训练路段,教练因指令学员不按指定路线学习驾驶,也被处以罚款200元的处罚。▼

  说到这,给大家划个重点:斗门区原机动车驾驶考试路段(黄杨大道,起于西湾村村口,终止斗门大道牌坊路口,全长7.6公里)不再作为机动车考试路段。

  学员没经过考试检验取得驾驶证前,仍没法应对突发情况,贸然开车上路造成的交通隐患非常大。对此,交警部门高度重视,经过强力整治后,2020年以来并未查获一宗学员开车的违法行为,取得零事故的成果。▼

  车学完了,最重要的就是考试。而珠海科目三考试路段分布在高新区和高栏港区,具体在哪里呢?小编也带大家来看看:

  高新区有三条二线公路(起于市机动车辆考训中心,终止省道X268线公里)高栏港区有三条1.南新大道至广新路段(起于南新大道中玻工业园路口,终止于广新路五一三广场公交站,全程1.65公里)2.广新路至南新大道段(起于广新路星洋公司公交站,终止于南新大道撒比斯化学公交站,全程1.9公里)3.南新大道段(起于平沙华发中建新科技有限公司路口处,终止于南新桥头公交站,全程2.4公里)

  最近一段时间,小编发现,科目三的考试通过率略有下降,这其中有一个原因不容忽视,所以有必要和大家分析一下考试攻略。

  科目三挂科最多的项目是直线行驶。其次是路过减速路段,减速操作不好;再次是停车没停好,这种学员多半之前有过一次死火,两者合并导致挂科。▼

  这种情况和科目三最初该电子考的时候有很大不同。那时的挂科原因主要有两个,一个粗心大意,不熟悉路考规则,比如忘记打转向灯,有的甚至忘记绕车一周之类的;另一个是操作出现问题,比如挂挡挂错了,从挂一档的时候挂成了三挡。

  上面这些问题,考生们都很少犯了,反而是以前不太突出的问题现在突出了。直线行驶以前也是挂科的常见原因,但占比不高,现在反而更多见了。

  总结一下你就会发现,之前考生们挂科的主要原因,都是心理层面的,要么大意,要么紧张,而现在的挂科原因真的就是操作的问题了。▼

  很多考生碰到直线行驶,并不是眼看前方来随时调整车的方向,而是紧盯车头,利用车头和路边的某种距离差来判断车是不是直线行驶。很多这样做的考生都挂科了。有的明明觉得我方向盘一直都没有动过啊,肯定是直线啊,一倒查考试视频记录,发现车一开始就是方向歪了。有的是开车时发现有点偏,方向盘回正过头了,一操作车就偏出30公分,立刻挂科。

  停车停不好的原因也一样。虽然考试有规定,考生必须通过后视镜观察判断停车间距。但有些学员并不是通过后视镜来判断车间距,而是喜欢通过雨刮器的某个点与路边的边缘线来判断,扭头看一下后视镜反而只是应付考试规定的形式主义。这其中不少学员都挂科了。▼

  减速也一样,很多学员到了该减速的路段,比如斑马线或学校,没有提前预判,等到要减速的时候已经来不及了。

  这三个环节是目前科目三考试挂科人数最多的项目。小编专门请考训场的考官对上述情况做了一下分析。他得出的结论是,这一波挂科的学员主要原因是训练时长不够,仓促上阵导致失败。

  无论是停车还是直线行驶或是减速,这三个环节的共同特点是对车感要求比较高。虽然每个项目教练都会给出一定的方法,但有些方面必须依赖经验积累起来的感觉。比如停车怎样才是距离边缘线公分?除了倒后镜的观察,对车的总体感觉把握非常重要。▼

  而要形成好的车感,训练时长的积累是唯一的途径,别无他法。一些学员喜欢依靠车头或雨刮器的某个点与路边的距离来辅助判断,这种训练方法本身就急于求成的产物。因为这样做,可以降低对车感的要求,但小编非常不建议这样机械的训练方法。

  小编与不少挂科的学员有过交流,发现他们有一个共同特点,科目三的训练时间一般不超过3天。这3天中还是3到4个人共同使用一台教练车训练,再减去教练的讲解时间,每个学员的实际操作时间只有一两个小时。时长不够,导致车感跟不上,所以这三个环节挂科人最多不是偶然的。▼

  为什么车感没练好就来考试呢?小编还发现,这些挂科的学员还有另一个共同特点,那就是驾考报名费都比较便宜。有的只有4000元一个,甚至有的报名费只是3000多元。他们选择驾校的标准都很单一,便宜点就好。

  小编觉得,这个训练时长不够可能和“便宜一点”有一定关系吧。所以,选择驾校不能只看价格,也要看服务品质,不能一味图便宜,应该看重的是性价比。曾经有位女学员,一开始是选了家4000元报名费的驾校,后来,科目二和科目三都挂科很多次。心急的她只好出去再找私教补课。人到中年的她拼尽全力,总算拿到驾照了。然而最后她算了一笔账,除了最开始给的4000元报名费,再加上补考费,私教费,总费用去到1万元了。

  以后粉丝们想学车,结合上面的驾校排行榜,再看看报名费的报价,自然就能得出一个“性价比”的基本考量,选择起来就更精准了。

  2月10日9点23分,一辆粤CRT913号银色日产小车在怡华街禁停路段违停。根据法律规定,在禁停路段违停将面临罚款200元的处罚。▼

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